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成渝客运专线，又称成渝高铁，西起成都东站，向西途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站，全程设12个车站（成渝高铁详细路线图及站点） 工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为5年 客运专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的65.8% 全线采用双线无砟轨道，成渝高铁重庆段于2010年3月22日正式开工，四川段于2010年11月10日正式开工 　　　成渝高铁最新消息、成渝高铁通车时间、成渝高铁详细路线图及站点正在更新，欢迎点击查看 成渝高铁那么成渝高铁什么时候通车？最新消息12月26日 　　据成都商报最新消息：成渝高铁何时开通运营？成渝高铁预计26日开通目前，铁路部门对成渝高铁按照26日开通做准备，不过铁路部门表示，具体开通时间还需等待中国铁路总公司的批复 据了解，成渝高铁今年2月全线完工，12月上旬完成初验，目前进入安全评估阶段，完成后将开通运营 　　11月15日，澎湃新闻查询中国铁路客户服务中心12306官方网站发现，自12月20日起，始发自重庆北站、开往成都的12趟动车已无售票信息，该部分车次的备注信息为“列车运行图调整，暂停发售” 　　另据《重庆日报》11月13日报道，每天固定开行24对的成渝动车，从12月20日起锐减为11对，且全部为经停重庆北站的通过列车 　　《重庆日报》上述报道称，这种情形的出现，很可能和铁路部门正在酝酿最新的成渝铁路客运开行方案有关 从12月20日起，铁路部保超比赛直播门很可能会对成渝之间铁路客运方案进行较大幅度的调整，成渝高铁客运届时很有可能开通 全线设11个车站　　成渝客专,是连接重庆、成都的首条高速铁路,全线采用了双线无砟轨道,全长308.2公里,其中四川境内185.5公里,重庆境内122.7公里 全线设计走向是:成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆(菜园坝) 　　据介绍,成渝客专全线设11个车站,其中新建9个车站,分别是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站,并将改造沙坪坝站和重庆站菜园坝两个车站 　　市交委称,由于目前沙坪坝枢纽站改造尚未完成,菜园坝枢纽站尚未启动改扩建工作,因此,成渝客专开通初期,将在重庆北站(龙头寺北广场)始发 今年5月不载客试跑　　1月5日,记者在成渝客专璧山站看到,站前的四股轨道一字形排开,已经铺设完毕 　　“目前重庆段轨道铺设已经进入尾声了 ”成渝客专相关负责人表示,全线604公里的轨道,现在已经铺设500多公里了,重庆段已经铺设至中梁山隧道洞口,还有12公里尚未铺设 　　据介绍,沿线每个车站铺设的轨道股数并不一样,主要是根据站前停靠列车数量和车站设计的人流量来规划和设计 重庆段区县的四个站中,铺设轨道股数最多的是永川站,站前设有7股轨道 　　据介绍,目前重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山主体工程已经完工 记者在璧山车站看到,车站已经开始装修了,预计月底就可完成装修 　　“预计今年5月,成渝客专就进入联调联试阶段了 ”成渝客专相关负责人表示,即高铁列车开始不载客试运行 预计10月1日就可通车 璧山到主城只需10分钟　　成渝客专开通后,将大大缩短荣昌、永川、璧山与主城的距离 　　据介绍,从重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山的设计来看,永川站最大,站厅即候车厅面积达1.5万平方米 而其他三个站的候车厅平均面积约2200平方米,其设计为一小时人流量约800人左右 　　据介绍,今年10月成渝客专开通后,荣昌、永川、璧山到主城的时间更是分别缩短至30分钟、20分钟和10分钟 　　5日,成渝客专相关负责人提醒沿线居民,今年3月起,全线将进行封闭施工,进行验收调试,沿线居民请勿擅入施工区,以免造成安全事故 (记者杨永芹)

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